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° Historia
Galería Greco
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La
ciudad mantuvo servicio de tranvías a caballos entre 1884 y
1910, inicialmente prestado por varias empresas, consolidadas hacia
1900 en tres, con unos 65 kilómetros, 45 coches, cerca de 600
caballos y atendidos por poco menos de 300 empleados. Contaría
con servicios a vapor hacia 1909 y una línea municipal con
coches con motor de combustión interna entre 1932 y 1959. |
 | Casco de la estancia que perteneciera a Martín J. Iraola, fundador de Tolosa y antiguo dueño de las tierras que ocupa hoy la ciudad de La Plata. Esta estancia se encontraba en el predio en que actualmente se erige el campo de deportes del Club de Gimnasia y Esgrima La Plata. |
 | Tarjeta postal con la imagen de Martin J. Iraola fundador de Tolosa, en el dorso se lee "la comisión popular pro- cincuentenario de Tolosa 1871 - 7 de Julio - 1921". Esta fecha de fundación fue acordada arbitrariamente en base a datos y recuerdos de antiguos vecinos. Años más tarde, en 1977 después de largas gestiones e investigaciones, se puso fin a la controversia de la fecha de fundación con un Decreto del Gobernador aprobándose oficialmente como el 20 de diciembre de 1871. |
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 | Foto de principios del año 1904, la Estación de La Plata en plena construcción, su nueva instalación en los suburbios de la ciudad constituyo un gran adelanto. |
 | Una vista del año 1920 donde se observa la esquina de 7 y 51 al fondo la Legislatura y diversos autos de la época estacionados a la manera de la circulación antigua. |
 | Postal de 1903 donde se observa la plaza de la Municipalidad hoy Moreno y la avenida 53 cortando la plaza, hacia la izquierda la chimenea de la compañía de luz. En el eje fundacional se aprecian el Teatro Argentino y la Casa de Gobierno. |
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 | Es de destacar en este título al portador de cien acciones con fecha de emisión del 1 de septiembre de 1889 para la construcción del Puerto La Plata, el gran trabajo de impresión para la época, hecho en papel moneda y con excelentes filigranas. |
 | En esta postal del año 1900 se puede apreciar una replica a mayor escala del existente sobre una de las rejas laterales del Teatro de La Ópera de París. Obra del arquitecto Charles Gagnier sobre proyecto del arquitecto Pedro Benoit y ordenado por decreto del 25 de enero de 1884. Fue demolído en 1915. |
 | Bono del Banco Constructor de La Plata" El 1º de enero de 1884, por iniciativa totalmente privada, se forma el Banco Constructor de La Plata, según modelos del Banco Constructor de Venecia y el Banco Constructor de Viena (Nótese en la Obligación, el símbolo de la Masonería). En forma provisoria instaló sus oficinas en el Hotel Bruny, en Diag. 80 y 48, mudándose luego a su local propio en Diag. 77 y las calles 45 y 6, cuyo edificio fue proyectado por el arquitecto Adolfo Bütter. Debido a la crisis de 1890 y la vertiginosa caída de los valores, lo afectó seriamente, por lo que le demandaron la quiebra en noviembre de 1890. |
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